线控转向技术如何提升新能源汽车的续航能力？

　　线控转向技术（Steer-by-Wire, SBW）是一种先进的汽车转向技术，它通过电信号而非传统的机械连接来控制车辆的转向。这项技术在提升新能源汽车的续航能力方面发挥着及其重要的作用。以下是关于线控转向技术的详细介绍：

　　：线控转向技术取消了方向盘和转向轮之间的机械连接，完全由电控系统实现转向，可以摆脱传统转向系统的各种限制，汽车力传递特性和角度设计空间更大，方便与无人驾驶其他子系统（如感知、底盘等）实现集成。

　　：汽车转向系统经历了从机械转向、液压助力转向、电控液压转向、电动助力转向到线控转向的发展过程。线控转向技术是未来技术发展趋势，它通过取消方向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电控系统实现转向，可以摆脱传统转向系统的各种限制，汽车力传递特性和角度设计空间更大，方便与无人驾驶其他子系统（如感知、底盘等）实现集成。

　　：线控转向技术的市场格局主要由国际知名供应商如TRW、Delphi、ZF等主导，这些供应商制造了物理样机并做试验研究。国际著名汽车生产商如奔驰、宝马、通用等也展出了采用线控转向系统的概念车。目前，国内对线控转向系统的研究多数以高校的理论为主，并且已经取得了一些进展。

　　：线控转向技术的未来发展的新趋势是向着更高集成度、更高响应速度、更高控制精度的方向发展，以适应新能源汽车和智能汽车的发展需求。线控转向技术是发展高级别无人驾驶的必然要求，随着汽车电动化和智能化程度的加深，对底盘智能化程度、响应速度、控制精度的需求不断的提高，线控底盘可以在一定程度上完成对整车动力输出的主动控制，是实现高阶智能驾驶的基础、集中式电子电气架构的必经之路，将迎来历史性发展机遇。

　　：线控转向技术有着非常明显的优点，包括提升驾驶体验、增强安全性、提升舒适性等。由于取消了传统的机械连接，转向变得更智能、安全和舒适。此外，线控转向技术还能有效减小碰撞事故中转向柱对司机的伤害，并且系统故障失效率极低，满足高标准的安全要求。

　　：线控转向技术的应用大多分布在在高阶智能驾驶领域。它是实现L3及以上级别无人驾驶的关键技术之一，能够很好的满足无人驾驶对转向系统在控制精确度、可靠性等方面的更加高的要求。线控转向技术的应用有助于提升车辆的主动安全性和驾驶体验，是未来智能汽车不可或缺的一部分。

　　：线控转向系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器（ECU）三个主要部分以及自动防故障系统、电源等辅助系统组成。方向盘总成包括方向盘、方向盘转角传感器、力矩传感器、方向盘回正力矩电机。方向盘总成的基本功能是将驾驶员的转向意图（经过测量方向盘转角）转换成数字信号，并传递给主控制器；同时接受主控制器送来的力矩信号，产生方向盘回正力矩，以提供给司机相应的路感信息。转向执行总成包括前轮转角传感器、转向执行电机、转向电机控制器和前轮转向组件等组成。转向执行总成的功能是接受主控制器的命令，通过转向电机控制器控制转向车轮转动，实现驾驶员的转向意图。

　　：线控转向技术是实现高阶无人驾驶的重要条件，无人驾驶过程中，对转向系统的灵敏度和精确度的要求更高，而线控转向直接掌握无人驾驶路径和方向的精确控制，是智能网联汽车实现路径跟踪与避障避险的关键技术。且2021年《汽车转向系基础要求》新国标删除了原“不得装用全动力转向机构”的规定，放宽了对转向系统的约束，线控转向将进一步落地。

　　综上所述，线控转向技术通过取消传统的机械连接，采用电信号传递控制指令，极大地改变了传统汽车的驾驶体验，特别是在提升新能源汽车的续航能力方面发挥了及其重要的作用。