阿维塔首先运用 宁德年代正式对外发布磐石底盘

　　] 今天，宁德年代发布CIIC超高安全旗舰版——磐石底盘，此前其已完结了黑河的冬天测验和吐鲁番的夏日测验,续航路程打破1000公里，并完结包含120km/h正面100%堆叠以及正面柱碰相关安全磕碰测验。

　　滑板底盘的概念是通用轿车于21世纪初提出的，其技能中心在于相似非承载车身结构的车身和底盘的彻底别离。将中心的动力总成、线控制动、转向、悬架、三电模块等悉数集成在一个像滑板相同的底盘上，因而主机厂能具有更宽广的上车身结构规划。

　　此次宁德年代发布的磐石底盘经过结构、电芯以及高压体系三部分提高底盘相关结构安全性。发布会上官方表明带电状况下可做到120km/h正面、柱碰磕碰不起火、不爆破。比较C-NCAP现行56km/h测验规范，发生磕碰能量提高4.6倍，检测更严苛。

　　结构部分选用车体与电池一体规划，设置多重阻挠途径，下降底盘侵入速度。此外经过2000Mpa热成型钢以及600Mpa铝合金彼此调配，提高全体结构的被迫安全体现。

　　电芯部分选用高韧性绝缘膜优化，使其在结构中可以吸收部分磕碰能量，在磕碰事端中削减电芯变形，以及由此带来的热失控危险。此外调配电芯倒置规划，即使呈现热失控状况，高热气体从下部排出，进一步削减对其他部件的温度侵扰。

　　高压部分，体系会在0.01s堵截高压回路，在0.2s内完结剩余高压电能开释，以此来下降电池组起火爆破危险。

　　功能部分，运用磐石底盘车型续航依旧可以轻松超越1000km，且智能化支撑L3-L4级驾驭辅佐体系，能支撑线控转向、线控制动以及全线控全冗余安全规划。

　　因为削减了底盘部件的开发周期以及时刻，可以在必定程度上协助主机厂削减相关开发时刻，终究协助整车开发周期控制在12-18个月，然后更快布局产品上市。

　　别的发布会上，阿维塔作为首先使用该技能的品牌，与宁德年代子公司年代智能签约，两边将环绕磐石底盘深化协作。（文/图 轿车之家 唐朝）