岚图新电车架构出炉四电机+线控转向科技感满满

　　架构“天元智架”，称该架构搭载了“青云L3级智能安全行进渠道”与“鲲鹏L3级智能安全驾御体系”两个智能化技能集群。

　　“青云L3级智能安全行进渠道”交融了轴向磁通电机、分布式电驱、全主动悬架、线控转向、线控制动、后轮转向等技能，由电控架构走向智能架构，为智能驾御供给了安全确保。

　　岚图表明，岚图轴向磁通电机单电机峰值扭矩为680N·m，单电机分量为28kg，体积为9.9L，最高功率可达97.5%以上。

　　岚图表明，新架构下整车选用四电机分布式驱动，体系扭矩可达2720N·m。四个轮边电机可完结电机独立控制，90%扭矩呼应时刻小于等于50毫秒，不能自制在必定程度上完结对车辆动力的实时、精准控制，能轻松完结原地调头、圆规调头等功用。

　　岚图青云渠道加入了全主动悬架功用，体系全体由双阀接连阻尼可调减振器+空气绷簧+800V高压电液泵+主动路途预瞄功用组成。

　　全主动悬架具有200mm的升降行程，10次/秒高振频无级调理控制，能习惯多种路况。体系最大举升力为41000N，0.5秒就不能自制完结最大悬架行程调理。双目立体预瞄摄像头，可辨认40m内悉数方针，其间高度上不能自制辨认±20mm及以上方针，可以辅佐悬架的主动调理，更好地化解路面波动带来的冲击。

　　岚图表明，岚图青云渠道选用了线控转向技能，取消了方向盘与转向轮之间的机械衔接，选用电信号传递与控制，可满意L3级智驾需求，使车辆控制更精准、灵敏，提高驾御体会。

　　此外，线控转向体系可根据驾御场景灵敏调整转向比，转向比调理规模4.5:1-15:1。线控转向体系还选用了冗余规划，具有异构双绕组电机、双ECU、双通讯通道、双电源体系，确保了体系的安全性。

　　岚图青云渠道还加入了后轮转向技能，适配±5°或±10°后轮转向，可以精确的经过不同车型尺度，大幅减小转弯半径，提高了城市驾御的便利性和高速变道的稳定性。

　　岚图表明，岚图数智交融底盘技能能在日常行进中实时监测车辆前、后、底部和两边的磕碰危险，并采纳对应主动防护办法，车辆在面临不同磕碰危险时，可以敏捷调整车身姿势，下降磕碰形成的丢失。

　　岚图“鲲鹏L3级智能安全驾御体系”则集成鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象渠道3个中心模块。

　　全车感知体系具有48个传感器，分别为4颗激光雷达、12颗超声波雷达、16颗弹性波传感器、5颗毫米波雷达和11颗摄像头。其间激光雷达线线米的超高分辩才能。

　　智驾渠道搭载双旗舰智驾芯片，算力超越1000TOPS，具有双芯片、双备份的算力冗余，能轻松完结更高的处理功率，下降体系延时。

　　岚图表明，在智驾安全方面，“鲲鹏智驾L3级智能安全驾御体系”可完结更安全的辨认与更高的智驾安全带宽。

　　在体系遇到特殊情况，需求人为接收时，车辆将经过车内灯火闪耀、语音和座椅振荡三级递进式预警。假如长时刻无人接收，车辆会主动安全停靠，遇到人多的杂乱交通环境时，车辆将经过外置扬声器和灯火提示车外人员注意安全。

　　此外，岚图表明搭载华为最新智驾的全新岚图FREE将于上海车展露脸，将迎来座舱、底盘等多维度的晋级。

　　在发布会上，岚图还透露了首款全尺度大六座SUV车型有望在2025年内发布，这款新车将是天元智架首款新品，搭载了“青云L3级智能安全行进渠道”与“鲲鹏L3级智能安全驾御体系”。