莲花发动全国首套免费高阶驾御练习 底盘技能开源赋能职业

　　4 月 23 日，2025 上海世界车展隆重启幕。当新能源浪潮下马力比赛愈演愈烈时，具有 77 年赛道基因的莲花品牌，以两项颠覆性举动从头界说职业价值 —— 宣告底盘技能全职业开源，并发动全国首套免费高阶安全驾御公益练习 “莲花赛道级安全驾御练习营”，以 “安全驾控” 为中心，推进驾御文明与职业技能的两层进化。

　　莲花此次车展的最大亮点，是向全职业敞开其沉淀 77 年的底盘数据库，包含历代跑车在极限工况下的测验研制数据。莲花集团 CEO 冯擎峰在发布会上着重：“控制不仅是趣味之源，更是安全的最终防地。咱们咱们都期望经过技能同享，让更多车企把握‘底盘调校’这一安全暗码。”

　　作为全球顶尖的底盘工程专家，莲花工程（Lotus Engineering）曾为近千款车型供给调校服务，团队累积超 300 年测验经历。此次开源的技能包含：悬架几许规划参数、轮胎抓地力极限模型、车身动态呼应数据等中心资源，旨在协助职业从 “盲目堆马力” 转向 “科学造控制”，让更多量产车具有 “危殆时间可避险” 的底盘本质。这一举动被业界点评为 “轿车安全范畴的阿波罗方案”，标志着莲花从 “功能制造商” 向 “职业安全规范制定者” 的人物跃迁。

　　针对当下 “马力与驾御才能不匹配” 的职业痛点，莲花宣告发动 “赛道级安全驾御练习营”，首期投入两千万资金，联合上海市汽摩运动协会，推出全球首套免费高阶驾御练习。该项目面向一切持驾照人群（不限品牌车主），供给关闭赛道环境下的专业练习，课程包含：

　　极限控制体会：大马力加速 / 紧迫制动、湿滑路面循迹控制、高速弯道走线等中心技巧，协助驾御者树立对车辆物理极限的认知；

　　安全场景模仿：躲避障碍物、紧迫变线等应急反响练习，提高危殆情况下的避险才能；

　　赛道文明科普：由 FIA 认证赛照教练与莲花工程专家联合授课，传递 “敬畏速度、掌控趣味” 的驾御哲学。

　　值得重视的是，练习营将运用莲花全系高功能车型（包含 Emira、Emeya、Eletre 等）作为练习用车，让学员在原厂赛道级机械本质中感触控制魅力。莲花科技营销我国区总裁钦培吉表明：“咱们期望可以经过这种‘沉溺式教育’，让安全驾御成为肌肉回忆，而非严寒的理论。”

　　在电动化年代，莲花正以 “双冗余” 战略重构品牌价值 —— 既坚持 “原厂即赛道” 的功能崇奉（如 Emeya 超跑级 800V 架构），又经过技能开源与驾御练习构建 “安全冗余”。此次两项举动的底层逻辑，是对 “For the drivers” 品牌理念的深化：当加速功能不再稀缺，实在的用户关心应回归 “怎么安全地享用速度”。

　　数据显现，我国每年因驾御技能缺乏导致的交通事端占比超 40%，而高功能车用户的事端率更是一般车型的 2.3 倍。莲花的公益练习方案，不仅是企业社会职责的表现，更直指职业痛点 —— 经过系统性练习添补 “马力提高” 与 “驾控教育” 的距离。正如冯擎峰所言：“莲花的任务，是让每一台高功能车都成为‘安全的速度机器’，而非马路杀手。”

　　莲花的此次举动，或将引发职业连锁反响：底盘技能开源或许加速自主品牌控制水平提高，而免费练习则为职业树立用户教育标杆。有剖析指出，当特斯拉、蔚来等品牌在智能驾御范畴竞速时，莲花挑选在 “机械控制 + 安全教育” 赛道树立壁垒，这种差异化战略既连续了品牌赛道基因，又切中了电动化年代的用户实在需求。

　　跟着 “莲花赛道级安全驾御练习营” 报名通道敞开（4 月 23 日起可经过官方 APP 请求），一场关于 “正确驾御速度” 的全动已悄然发动。莲花用 77 年赛道才智证明：实在的驾御革新，从不在于马力数字的打破，而在于让每个驾御者都能成为 “速度的主人”。

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　　近来，国家铁路局发布《关于发布 2023-2024 年度铁路优质工程奖评选成果的告诉》。《告诉》称，依据《铁路优质工程奖评选方法》，经专家评定、铁路优质工程奖评选领导小组审定、国家铁路局网站公示，新建重庆铁路纽带东环线站前工程明月峡长江大桥等 37 项工程，被评为 2023-2024年度铁路优质工程奖;